参谋长的美女实习生自述：美国留学两年，中国人很爱的汽车竟然没人开。
美国电影我们都没少看
很多关于汽车的经典镜头让人印象深刻
但是有个问题一直困扰着我
为什么美国人开的车很普通？
尽管他们的房子很漂亮、生活质量很高
但是对于车
他们仿佛没有太高的要求
我一直都很喜欢奔驰S
除了奢华的内饰和低调的外观
也因为它高昂的售价带来得体验感
某次发布会上
戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐仕凯
向媒体表示
“中国是梅赛德斯-奔驰全球最重要的乘用车市场
对S级轿车来说
近三分之一的车主来自中国。”
三分之一，这是什么概念？
世界上共有230个国家和地区
73.47亿人
中国占全球人口的17%
但是奔驰S级轿车在中国的销量却占全球销量的33%
美国人均GDP远高于中国
也是发达国家
为什么他们不喜欢买豪车呢？
除此之外，美国人也不爱美系车
比如在中国热销的别克、雪佛兰、福特等车
在美国路上很少见
相反日系车会很多
这又是什么原因呢？
带着这些疑问我们深度探索
有请到了赴美留学生小惠
谈谈她所了解到美国的汽车消费观
PS
她曾经在《参谋长说车》工作过
目前在美国待了两年
拥有美国驾照
个人介绍
Alice _惠云华
毕业于西安外国语大学，现就读于美国北佛蒙特大学，曾在参谋长说车任实习编辑，十足的陕西车妹女汉子。
小惠：美国人基本上有两种主流出行方式：一是飞机，二是汽车。在纽约或者波士顿这种大城市坐地铁，不论站点，一个来回就需要7-10美金左右。而美国的平均油价是2.7美金一加仑，相比来说地铁出行还是蛮贵的。美国公民并不像中国人一样一心向往城市生活，他们更追求归园田居的那种悠闲。他们有非常完善的公路体系，大到每个城市小到每个村，周围四面八方都有国道，收费很便宜。所以综上所述，在美国有辆车无异于插了两只翅膀。
买车不是问题，而修车才是问题。美国的汽车维修费用比较贵。平均时薪是国内的10-15倍，所以一些简单的维修都是自己动手。像奔驰、宝马、奥迪后期费用成本大，这也是为什么雷克萨斯在美国卖的好的原因。买车买的起，修车修不起是困扰美国人的一个问题。人工、技术、时间对于美国人来说都很值钱的，所以买个豪华车的维修保养价格远远超过普通车型的费用，为了生活不会“打肿脸充胖子”的。
小惠：美国修车贵到什么程度呢？举个例子：如果我在蓝翔学汽修，然后上美国去修车，不出两年我就能在上海徐汇买套200平米的房。美国修车太贵了，有次踩油门提速的时候有响声，换个零件仅仅几美金，但是手工费却高达17美金。换个机油的人工费是19块，我一般自己换机油。总结一句：学汽修到北美，包教包会。
小惠：美国没有车子多少年强制报废一说，所以偶尔一个阳光明媚的午后你可以看到美国人开着祖传的老爷车出来溜车。但是，美国每年要车检，去任何一家汽修店都可以，检查下来大概45美金左右。如果你的车子哪里有问题没有审核过车检不会给你车贴，必须要维修。遇到一辆2003年的老雪佛兰，由于年份比较大了所以有很多小毛病没有过车检。车行给出了需要维修部分的清单，大到调试刹车系统小到一个螺丝生锈，所有内容合计共780美金。这不是一笔小数字，最后这位车主选择违规上路，不修了。再加上这辆车的里程数也大，上坡的时候很吃力，发动机轰鸣很大。
小惠：在中国留学生圈子里流传着一个笑话，一辆丰田卡罗拉可以传好几代中国留学生，10万迈都算是新车。这充分证明了日产车在留学生心目中的地位，同样的美国人也偏爱日产车。我为了买车曾经问过好多美国人，我的需求是省油，便宜，好维修，大部分人都推荐我买日产车。在美国，路上跑的比较多的车型毫无疑问是卡罗拉、思域、凯美瑞、天籁和雅阁。像美国东北多雪的地方更多人选择驭雪能力比较强的车，这时候斯巴鲁森林人和outback又成了大部分人的选择。在美国我买了一辆02年的二手雅阁代步，虽然老但是便宜。从私人手里买的，裸车3000美金。车况也很不错，跑长途也很带劲，而且本田的车油箱很大，相比很多美系车省事很多。
小惠：在美国，16岁就可以考驾照了。美国家庭对孩子的独立自主教育非常“狠”，16岁以后就没有零花钱了。所以美国的青少年除了上学以外的时间都是在做兼职，收银员或者餐厅后厨这些都很常见。一般家长为了鼓励孩子们自食其力会给他们第一辆车，通常是二手车。这时日产车的性价比就很占优势，便宜，机器好，保养维修方便，都成了日产车的竞争优势。
小惠：当然，也有很多美国人热衷美系车。但整体来讲美系车油耗大，维修贵，零部件费用高。而日产车，整体是经济实惠型，而且后排空间比美系车后排空间大的多，家里人多必选日系车。（总之雪佛兰还有福特的设计师可能跟我们的脑回路不在一条线上，从后排空间到后备箱简直就是鸡肋，还没有GTR的后排大，也不知道北美那些大长腿是怎么爬进去的。）
小惠：喜欢关注北美汽车的朋友们应该都知道，美国人除了买车，大多数人都喜欢租车。我本人非常关注本田系列车型，每天看铺天盖地的汽车租车广告。比如本田的新思域一个月加上保险只要140美金，如果一口气租两年也只要3360美金，简直不要太划算。但是美系车就要略贵一个等级，每月200美金起。从这一点也可以看出日产车的优势。租车还车也很方便，只要符合租赁合同里的条件，基本上没有什么阻碍。付费方式都是信用卡自动扣费，商家也不会担心你开着车跑路，这样的消费在追求新潮的年轻人当中还是非常受用的。但是遗憾的是，留学生无法租车。因为不是美国公民，没有银行信誉度，所以是不能参与这些活动。
参谋长每年至少会去次美国
每次都会租车自驾
租车行业在美国十分发达
市场上最受欢迎的车是什么车？
听听他怎么说
参谋长自述：
一、在美国租车很方便
美国是个没有车寸步难行的国家。所以每次去之前，都要提前联系好租车行，选择喜欢的车，一落地就可以开着租来的车出行啦。美国租车的费用不高，比如今年我去美国洛杉矶租的这台丰田塞纳，一天的租金也就60美金含保险，而且是只有几百公里的新车，车况好的一塌糊涂。在联系租车的时候，我还告诉对方，我需要一个儿童安全座椅，所以对方很贴心地问我孩子大概几岁，然后按照孩子的年龄配好合适的儿童安全座椅。一切非常简单，飞机一落地，车行派人把车送到机场，我们一家马上可以开始美国的自驾旅途。
二、美国人喜欢的Lease是什么？
多次到访美国后发现，美国人对于汽车品牌的包容性很强，这一点和咱们国家很相似。因为职业的关系，我去了很多美国当地的汽车4S店以及二手车行，关注了他们的一些运营模式和汽车售卖的数据。发现美国人基本上都是以租车为主，也就是美国人所说的Lease。我当地的朋友说他首付3000美金就可以租到一辆全新的本田思域，然后每月只需要付150美金，3年后只要不超过5万英里的里程，直接还给租车公司就可以了。平日车辆基本只是加油和日常保养，没有其他费用，等到车辆需要花钱的时候，就还给租车公司，所以美国人基本上都采用这样的方法用车。
三、国人偏爱的美系车在美国竟然找不到
由于美国人工很贵，所以美国人买车的时候会优先考虑车辆的维修成本。所以我们看到在美国销量很大车，基本上都是皮实可靠，故障率低的车。由于我们国家也有很多美国品牌的汽车，所以我也留意了一下，看看这些车在美国销量如何。很遗憾，当地人基本上没有听说过，或者根本不知道别克，雪弗兰还生产过这些车。而我也在当地没有见过，或者很少见过这些车出现，偶尔在汽车城底特律街头某个停车场里看到过一两辆而已，稀有程度堪比国内见到宾利和法拉利。
写在最后的话：美国人对汽车理解并不是炫富的工具而是交通工具，美国人不像中国人那样好面子。他们更注重的实用性，没人再去在乎品牌。并且美国人都很懂得享受生活，发展几个兴趣爱好，定期和家人出去旅行，注意身体保养等，所以他们也不会把金钱过多的投入到买车养车当中。
看到这里的小伙伴
你买车的首选是什么？
你更赞同哪种汽车消费观？
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文字：Alice _惠云华/参谋长
校对排版：万万